Ngày 01/04/2026, Chính phủ ban hành Nghị định số 112/2026/NĐ-CP, chính thức thiết lập khuôn khổ pháp lý cho hoạt động trao đổi quốc tế kết quả giảm nhẹ phát thải khí nhà kính (KNK) và tín chỉ carbon. Đây được xem là bước đi quan trọng, tạo nền tảng để Việt Nam tham gia sâu hơn vào thị trường carbon toàn cầu.
Theo Nghị định, Bộ Nông nghiệp và Môi trường sẽ là cơ quan đại diện Chính phủ thực hiện việc cấp văn bản chấp thuận chuyển giao quốc tế đối với kết quả giảm phát thải và tín chỉ carbon. Đồng thời, cơ quan này cũng chịu trách nhiệm thực hiện điều chỉnh tương ứng đối với lượng phát thải được chuyển giao giữa Việt Nam và các đối tác.
Kết quả giảm nhẹ phát thải khí nhà kính và tín chỉ carbon từ các chương trình, dự án giảm phát thải tại VIệt Nam có thể đưa ra thị trường quốc tế.
Điểm cốt lõi của chính sách lần này là việc nội luật hóa các hướng dẫn theo Điều 6 của Thỏa thuận Paris. Qua đó, Việt Nam có cơ sở pháp lý đầy đủ và thống nhất để tham gia các cơ chế hợp tác quốc tế về giảm phát thải, đồng thời vẫn đảm bảo lợi ích quốc gia và các cam kết đã đề ra.
Một nguyên tắc quan trọng được đặt ra là các kết quả giảm phát thải khi đã chuyển giao ra quốc tế sẽ không còn được tính vào mục tiêu quốc gia (NDC) của Việt Nam. Thay vào đó, lượng giảm phát thải này sẽ được ghi nhận cho quốc gia hoặc đối tác tiếp nhận. Cơ chế “điều chỉnh tương ứng” này nhằm đảm bảo tính minh bạch và tránh việc tính trùng trong thực hiện cam kết khí hậu.
Toàn bộ hoạt động trao đổi quốc tế đều phải được ghi nhận trên Hệ thống đăng ký quốc gia về hạn ngạch phát thải và tín chỉ carbon. Việc chuyển giao chỉ được thực hiện sau khi kết quả giảm phát thải hoặc tín chỉ carbon đã được xác nhận, đồng thời có ý kiến thống nhất từ các cơ quan quản lý liên quan.
Tỷ lệ chuyển giao quốc tế kết quả giảm nhẹ phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon với dự án công nghệ mới, chi phí cao, chưa hoặc ít được triển khai tại Việt Nam tối đa lên đến 90%
Không chỉ dừng lại ở việc hoàn thiện khung pháp lý, Nghị định còn được kỳ vọng sẽ mở ra cơ hội thu hút nguồn lực quốc tế về tài chính và công nghệ. Đây là yếu tố quan trọng thúc đẩy quá trình chuyển đổi xanh, phát triển kinh tế carbon thấp và nâng cao năng lực cạnh tranh, hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng “0” vào năm 2050.
Một điểm đáng chú ý khác là cách tiếp cận linh hoạt trong quy định tỷ lệ chuyển giao quốc tế. Theo đó, các dự án áp dụng công nghệ mới, chi phí cao và chưa phổ biến tại Việt Nam có thể được chuyển giao tối đa tới 90% kết quả giảm phát thải. Trong khi đó, với các giải pháp đã được triển khai, tỷ lệ này được giới hạn ở mức tối đa 50%. Cách phân bổ này vừa giúp thu hút đầu tư, vừa đảm bảo Việt Nam vẫn giữ đủ nguồn giảm phát thải để hoàn thành các cam kết trong nước.
Nghị định cũng xác định rõ ba cơ chế mà kết quả giảm phát thải và tín chỉ carbon có thể tham gia, bao gồm các thỏa thuận theo Điều 6.2, cơ chế Điều 6.4 của Thỏa thuận Paris và các tiêu chuẩn carbon độc lập. Mỗi cơ chế đều đi kèm quy trình đăng ký, công nhận và chuyển giao chặt chẽ nhằm đảm bảo tính minh bạch và phù hợp với thông lệ quốc tế.
Các hãng hàng không Việt Nam phải đáp ứng Chương trình bù đắp và giảm phát thải carbon đối với hàng không quốc tế (CORSIA). Ảnh minh họa.
Đáng chú ý, các quy định riêng cũng được bổ sung để phục vụ việc thực hiện các cam kết quốc tế đặc thù, trong đó có chương trình CORSIA trong lĩnh vực hàng không. Điều này cho phép các tổ chức trong nước chủ động tiếp cận và sử dụng tín chỉ carbon quốc tế để đáp ứng nghĩa vụ giảm phát thải.
Việc ban hành Nghị định 112/2026/NĐ-CP không chỉ là bước hoàn thiện quan trọng về chính sách, mà còn thể hiện rõ định hướng hội nhập chủ động của Việt Nam trong lĩnh vực khí hậu. Với một khung pháp lý minh bạch và đồng bộ, Việt Nam đang mở rộng cánh cửa đón dòng vốn đầu tư xanh, công nghệ hiện đại, đồng thời khẳng định vai trò là một mắt xích tích cực trong chuỗi giá trị kinh tế carbon thấp toàn cầu.
Theo Khánh Ly - Diệu Linh
.png)
Danh sách bình luận (0)